夹紧是工件装夹过程中的重要组成局部。工件定位后必需经过一定的机构产生夹紧力，把工件压紧在定位元件上，使其保持准确的定位位置，不会由于切削力、工件重力、数控双头车床向心力或惯性力等的作用而产生位置变化和振动，以保证加工精度和平安操作。这种产生夹紧力的机构称为夹紧安装。
(一)夹紧安装应具备的根本请求
(1)夹紧过程牢靠，不改动工件定位后所占领的正确位置。
(2)夹紧力的大小恰当，既要保证工件在加工过程中其位置稳定不变、振动小，又要使工件不会产生过大的夹紧变形。
(3)操作简双方便、省力、安全。
(4)构造性好，夹紧安装的构造力图简单、紧凑，便于制造和维修。
(二)夹紧力方向和作用点的选择
(1)夹紧力应朝向主要定位基准。工件被镗孔与／4面有垂直度请求，因而加工时以A面为主要定位基面，夹紧力F，的方向应朝向／4面。假如夹紧力改朝B面，由于工数控双头车床件侧面／4与底面B的夹角误差，夹紧时工件的定位位置被毁坏，影响孔与／4面的垂直度请求。
(2)夹紧力的作用点应落在定位元件的支承范围内，并靠近支承元件的几何中心。夹紧力作用在支承面之外，招致工件的倾斜和挪动，毁坏工件的定位。
(3)夹紧力的方向应有利于减小夹紧力的大小。钻削A孔时，夹紧力芦J与轴向切削力F。、工件重力C的方向相同，加工过程所需的夹紧力为较小。
(4)夹紧力的方向和作用点应施加于工数控双头车床件刚性较好的方向和部位。薄壁套筒工件的轴向刚性比径向附陛好，应沿轴向施加夹紧力；薄壁箱体夹紧时，应作用于刚数控双头车床厂性较好的凸边上；箱体没有凸边时，能够将单点夹紧改为三点夹紧。
(5)夹紧力作用点应尽量靠近工件加工外表。为提高工件加工部位的刚性，避免或减少工件产生振动，应将夹紧力的作用点尽量靠近加工外表。拨叉装夹时，主要夹紧力F：垂直作用于主要定位基面，在靠近加工面处设辅助支承，在施加恰当的辅助夹紧力几，可提高工件的装置刚度。
(三)夹紧力大小的预算
夹紧力的大小对工件安装的牢靠性、工件和夹具数控双头车床的变形、夹紧机构的复杂水平等有很大关系。加工过程中，工件遭到切削力、向心力、惯性力和工件本身重力等的作用。